Автогидравлика
Гидравлические механизмамы для грузовых автомобилей!
г.Острог
Украина
☎: +380676854442 ✉: hydraulica.com.ua@gmail.com

Коробки отбора мощности

Коробка отбора мощности - это устройство, цель которого в передаче крутящего момента от КПП двигателя грузового автомобиля до силового агрегата - насосу, ротору, или лебедке. Они необходимы в дорожной, лесозаготовительной, горнодобывающей и иной спецтехнике, использующей силовые агрегаты.

Коробки отбора мощности #1 | hydraulica.com.ua

Разновидности коробок отбора мощности

По принципу работы данную технику делят на три типа:

  • работающие при остановке шасси;
  • работающие и при остановке и при движении шасси;
  • работающие и при остановке и при движении шасси без переключения передачи в КПП.

Аппараты первого типа обладают полной энергией двигателя. Фактически, они являются отдельной передачей, использующей крутящий момент полностью для спецагрегатов. Во время их работы шасси работать не способно.

Второй тип можно условно разделить на следующие подвиды. Комбинированные с первым типом (создают прерывание мощностного потока) - при остановке шасси они используют всю энергию двигателя. Такие устройства имеют несколько переключаемых с передачами точек забора и используют разные механизмы отбора мощности. Второй же подтип - это приборы невысокой силы, которые не создают разрыва и, благодаря этому, могут устанавливаться на все тяжелые шасси.

Третий тип - устройства, отбирающие крутящий момент напрямую от КПП либо от раздаточного узла - используется чаще остальных, благодаря простоте. Однако они способны забирать крутящий момент лишь на малых скоростях и выходят из строя при переключении передач во время забора.

Управление происходит из кабины - как механически, так и посредством гидравлического, пневматического либо электронного оборудования. Устройства реверсивной системы позволяют вращать главный вал в обе стороны. Ключевые параметры: передаваемый номинальный момент, частота вращения, количество зубьев, выходных валов и передаточное отношение. Коробки отбора работают на мощностях от 25 до 130 кВт и выше.

Коробки отбора мощности #2 | hydraulica.com.ua

Установка и обслуживание механизмов отбора мощности

При монтаже, КОМ устанавливают на люк картера КПП. Чтобы обеспечить необходимое для управления давление внутри корпуса коробки отбора мощности, в месте соединения между ним и краем люка устанавливают уплотнительную прокладку, и только после этого приступают к креплению болтов. При установке важно убедиться в плотности контакта зубьев шестерен, валов трансмиссии и редуктора отбора мощности. Максимально корректный способ крепления - равномерная затяжка гаек крест-накрест с одновременным постоянным проворотом главного вала.

При обслуживании стоит проверять состояние затяжечных болтов (гаек) и уровень масла. Коробка передач вместе с установленной коробкой отбора мощности - это единая система, поэтому контроль и замену масла проводят одновременно. Также детали этих устройств подвержены особому износу - они находятся под особыми нагрузками, поэтому при появлении шумов и проскальзывании вала нужно немедленно заменить разрушенные части. По этой же причине длительность работы коробки зависит от фактически отбираемой энергии.

Каждый производитель двигателей для грузовиков и тракторов выпускает подобные устройства и запчасти к ним. На нашем рынке широко представлены MAN, DAF, Iveko, Scania, Renault, Volvo, Mercedes. В последнее время импортные производители КОМ создали модели, адаптированные под отечественные двигатели, например, для таких как КАМАЗ, УРАЛ, МАЗ и ЗИЛ. Их цена порой ненамного выше отечественных, а параметры качества и надежности - выше в полтора-три раза. На нашем сайте вы можете купить коробку отбора мощности интересующего вас типа - как импортных, так и отечественных вариантов.